ОБЗОР ПЕРВОЙ НЕДЕЛИ: СОХРАНЯЯ ХОРОШЕЕ НАСТРОЕНИЕ

автор Кэти Мель

Первая неделя юбилейной Джиро д’Италия закончилась, и сегодня наступил день отдыха. Давайте, вспомним, что происходило.

Перед гонкой. Гондолы, празднования, все в розовом – прекрасная атмосфера и большие ожидания начала 92-й юбилейной Джиро. Все счастливы. Кроме меня, пожалуй, потому что меня эвакуировали из дома из-за обширных лесных пожаров.

Этап один. Командная гонка. Это всегда зрелищная гонка, полная интересных моментов. Команда Астана заняла неплохое 3 место и проиграла победителям, команде Columbia 13 секунд. Британская звезда спринта Марк Кавендиш надел розовую майку лидера. Все до сих пор счастливы, даже я, потому что я наконец вернулась домой, который чудом уцелел.

Этап два. Этап для спринтеров, и итальянец Алессандро Петакки обыгрывает Кавендиша на линии финиша. Британец удерживает розовую майку, а итальянец выигрывает этап. Поздний завал мешает Леви Лейфаймера и Ивана Бассо, которые теряют секунды, но мало, что является хорошей новостью. В основном все люди все еще счастливы.

Этап три. Больше падений. Пелотон еще не привык к ритму Гранд Тура, и нервы подводят даже лучших гонщиков. Петакки выигрывает второй раз подряд, а Кавендиша не было даже близко к спринтерской группе из-за завалов. Петакки забирает розовую майку, так что он определенно счастлив и заражает своим счастьем всех окружающих.

Этап четыре. Первые горы ожидают пелотон. Усилия на поздней стадии этапа позволили Данило Ди Луке одержать свою седьмую победу на этапах Джиро. Розовая майка снова сменила хозяина и перешла к молодому шведу Томасу Лёвквисту из команды Columbia. Преимущество перед LPR у Columbia снова выросло, счет стал 3-1. Лэнс Армстронг теряет немного времени, но в целом он доволен своей формой на данный момент, а Леви Лейфаймер поднимает на 5 место в генеральной классификации. Команда Астана счастлива – ребята хорошо проехали первый горный этап.

Этап пять. Лэнс потерял еще больше временив горах, и многие люди подумали, что это сделает его несчастным… но не сделало. Его выступление оказалось именно таким, каким он его ожидал, а его товарищи по команде Леви лейфаймер и Крис Хорнер отлично смотрелись в горах и заняли после этапа 5 – 6 места в генерале, соответственно. Денис Меньшов из Рабобанка одержал победу на этапе, а Данило ди Лука за счет бонификаций отвоевал розовую майку у Лёвквиста. Итальянец лидирует на джиро – это идеально! Все счастливы, особенно команды LPR и Columbia, потому что больше ни у кого не было розовой майки.

Этап шесть. Сужающийся спуск вызвал обеспокоенность в пелотоне и сделал нескольких человек менее счастливыми. Ранний отрыв позволил итальянцу Микеле Скарпони одержать победу на этапе. Леви и Крис оставались в первой группе, и Лейфаймер поднялся еще на строчку вверх в генерале. Команда Астана лидировала на данный момент в командном зачете и имела четверых гонщиков в 25 сильнейших. Ди Лука остался в розовом, и общая радость в пелотоне была лишь слегка застелена тенью из-за опасного спуска. Ладно, это гонки.

Этап семь. Гонщики команды Астана уже не так счастливы из-за спонсоров, которые задерживают выплаты из-за Казахстанской Федерации Велоспорта. Гонщики и персонал уже два месяца не получают зарплату. Ребята выходят на старт в новой форме, на которой затемнены названия спонсоров и оставлены названия только тех организации, которые н задерживают выплаты. Йохан объясняет, что ситуация серьезная и окончательный срок 31 мая неумолимо приближается. Тем не менее, гонка продолжается. Еще один опасный спуск, на этот раз под дождем и густым туманом. Сейчас уже преобладает угрюмое настроение в пелотоне, кроме, пожалуй, Эдвальда Боассона Хагена из команды Columbia, который провел отличный спринт. Ди Лука остался в розовой майке.

Этап восемь. Крис Хорнер, который, работая на Леви, демонстрирует, какой он на самом деле сильный гонщик. Лейфаймеру не удалась попытка отыграть некоторое время в генерале, но все видят, в какой отличной форме находится эта пара, и как слаженно она работет. Константин Сивцов (да, именно ТАК надо произносит его фамилию) выиграл очередной этап для команды Columbia, ди Лука остался в розовом, и оставался всего один день до первого дня отдыха. Но гонщика Рабобанка Педро Орилльо потерпел ужасную аварию на спуске. Его увезли на вертолете в клинику в Бергамо и на 24 часа поместили в искусственную кому. Пелотон потрясен, все устали, гонка взимает свою плату. Лэнс потерял еще время в генерале, но с каждым днем чувствует себя все лучше и с нетерпением ждет второй недели Джиро. Его форма становится лучше, и он чувствует, что его возвращение в гонки вновь идет по расписанию. Преобладающие настроения: устали, ждут с нетерпением дня отдыха, но в целом довольны.

Этап девять. Хорошие новости: Педро Орилльо стало значительно лучше и его прбудили из искусственной комы, и он разговаривает. А плохие новости заключаются в том, что организаторы гонки устроили критериум в сердце Милана, не обеспечив безопасность на дистанции. После многочисленных падений на первом круге в пелотоне пошли разговоры о слишком большой опасности и о том, что в таких условиях продолжать гонку нельзя. После трех кругов пелотон остановился на линии финиша, и Данило Ди Лука объявил о том, что дистанция небезопасна, и гонщикам жаль, что приходится разочаровывать публику, но они не могут ехать на полной скорости. Они доедут до конца, но не в полную скорость. И только на последнем круге группа спринтеров ушла в отрыв и разыграла победу на этапе, которая досталась Марку Кавендишу. Результаты в зачет генеральной классификации были аннулированы, и Ди Лука остался в розовой майке. Директор гонки Анджело Зоменьян был определенно несчастен, и в прессе его описывали как «мертвенно-бледным». Без указания имен он намекнул, что Лэнс Армстронг стал вдохновителем акции протеста, и сказал, что кто-то «уже не такой молодой» не чувствует, что способен соревноваться по-настоящему. Но Йохан Брюнель отметил, что впервые за много времени пелотон заступился за себя сам и напомнил организаторам и федерациям, что без гонщиков, крутящих педали, не будет никакого шоу, и что безопасность гонщика должна стоять во главе угла.

Так что, если RCS Sports не смогла очистить центр Милана от припаркованных машин и пешеходов на проезжей части, то она должна пересмотреть свои приоритеты.